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浴改革开放春风,话湖北交通巨变

日期:2018年12月28日 09:37

1978年党的十一届三中全会吹响了改革开放的时代号角,国家经济实力飞速发展,社会面貌日新月异,生活水平显著提高。交通运输作为基础性、先导性、战略性产业,是经济社会发展的重要支撑和强力保障,40年来,无论是在基础设施等硬件建设方面,还是在运输服务等软件提升方面,都取得了前所未有的成绩。

湖北素为“九省通衢”,居于中部之中,依托良好的区位条件,在改革开放的浪潮中,湖北交通克难攻坚、跨越发展,40年交通建设成就辉煌。40年来,湖北交通外连世界,内惠民生,立体交通大格局形成,极大的改善了百姓出行、货物流通,“九省通衢”升格为“九州通衢”,已成为全省“建成支点,走在前列”的重要支撑,为全面建成“祖国立交桥”奠定了坚实基础。

一、湖北交通建设成就斐然,彰显改革开放活力和动力

40年改革开放,全省交通面貌焕然一新。改革开放助推交通跨越式发展,交通发展水平创历史新高。全省综合交通网总里程,1978年49072公里,基本实现“社社通公路”,至“十二五”末达到27.2万公里,增长了5.6倍,实现了所有县市通国道、乡镇通国省道、建制村通沥青水泥路,全省公路总里程、农村公路总里程、高等级航道总里程进入全国前三名。交通运输服务能力大幅提升,服务民生水平跨上新台阶。湖北已成为名副其实的交通大省,全省综合交通总体上达到中部领先、全国先进水平。

40年改革开放,交通基础设施建设突飞猛进。改革开放掀起交通基础设施建设的高潮,各种运输方式均实现了快速发展,成为社会主义现代化建设的重要支撑。至“十二五”末,铁路营业里程4060公里,比1978年净增2620公里,“四纵三横”铁路网全面形成,高速铁路1033公里,以武汉为中心的快速铁路骨架网初步形成。公路通车里程25.3万公里,比1978年净增20.75万公里,其中高速公路6204公里,比1998年净增5845公里,公路总里程跃居全国前三,“七纵五横三环”的高速公路骨架网基本形成。内河航道通航条件大为改善,高等级航道里程1738公里,居长江沿线首位,内河港口吞吐能力3.1亿吨,武汉港成为全国第一个突破百万标箱的内河港口。民航机场旅客吞吐量突破2000万人次,“一主五支四通用”机场发展格局基本形成。

40年改革开放,客货运输服务快速提升。改革开放以来,随着经济社会的发展和运输市场的放开,客货运输快速发展,这既是经济社会快速发展的客观需求,也是交通运输不断改革开放释放生产力的体现。2016年,全省客运量105813万人,客运周转量1521亿人公里,货运量165125万吨,货运周转量6160亿吨公里,分别是1978年8.8倍、21.9倍、16.2倍、22倍,高铁、民航等高品质客运出行和铁路、水路等大能力货运在综合交通中的比重显著提升。国际及地区航线达到37条,航空客运量1165万人,旅客吞吐量居中部第一。武汉与省内各节点城市、与全国各大经济区实现快速铁路通达,铁路客运量15855万人,居中部第一、全国第六。三峡库区滚装运输、“泸汉台”、中欧班列等先进运输组织模式广泛应用。全省100%建制村通邮,快递业务量和业务收入中部前列。综合运输服务创历史最好水平。

40年改革开放,交通扶贫攻坚成果丰硕。交通是经济社会发展的先行官,改革之初,交通基础设施相对薄弱,道路不通,出行不畅,极大的制约了地区经济交流和贸易往来,资源优势无法转换为经济效益。要想富,先修路,改革开放以来,怀揣着脱贫致富梦想的人们开展了大规模的交通建设,尤其是十九大以来,按照全面建成小康社会的发展步伐,以大别山“红色旅游路”、秦巴山“生态环库路”、武陵山“清江画廓路”和幕阜山“特色香泉路”为代表的脱贫致富“康庄大道”全面建成。鼓励支持具备条件的农村客运线路实行公交化运行,以奖代补“村村通客车”基本常态化。农村物流融合发展推广范围不断扩大,初步构建了“快、干、支、末”互联互通的农村物流运输网络,交通对经济发展的先导作用,对扶贫的直接效益十分显著。

交通是全省经济基础,社会发展先行官,直接影响着百姓的生产和生活。交通建设是经济社会改革发展的一个缩影,40年湖北交通建设的辉煌成就,充分体现了改革开放的强大活力和巨大动力。

二、坚定改革开放之路,奋力书写交通发展新篇章

改革开放40年,极大解放和发展了社会生产力,已成为国家发展的正确之路,必由之路。站在新的历史起点,社会主义建设进入新时代,交通发展也步入新阶段。党的十九大以来,建设“交通强国”、打赢“三大攻坚战”、乡村振兴发展战略、建设“四好农村路”等国家战略方针陆续出台,为湖北交通发展提供有力的路径指引。

“交通强国”战略要求湖北交通支撑开放发展。湖北地处我国中部之中,具有九省通衢的区位优势,为充分发挥湖北在交通强国建设中的引领示范作用,省委作出了建设“交通强省”的决定。立足于“交通强省”的战略定位,重点支持服务国家战略的重大工程和重大项目,全面畅通对外交通大网络,形成至周边省份、周边城市群的开放型综合型运输大通道,支撑我省打造内陆开放新高地。

中央三大攻坚战要求湖北交通实现高质量发展。打好污染防治攻坚战,要求湖北深化交通供给侧结构性改革,大力推动交通运输行业质量变革、效率变革、动力变革,依托降成本、补短板、强服务、优环境、增动能,提升交通的有效供给能力。打好防范化解重大风险攻坚战,要求全省交通运输系统处理好投资规模、速度和质量的关系,进一步创新投融资体制机制,将有限投资分配到补短板、调结构、促转型领域,切实提高资金使用效益。

全面建成小康社会要求湖北交通注重平衡发展。中央提出打好决胜全面建成小康社会的精准脱贫攻坚战,要求湖北省提升交通运输服务均等化水平,重点向深度贫困、集中连片地区发力。习近平总书记对“四好农村路”建设作出重要指示,要求湖北通过创新体制、完善政策,进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好,推进农村公路与美丽乡村及旅游产业发展融合,服务乡村振兴战略全面实施。

区域协调发展战略要求湖北交通突出引领发展。湖北深入实施“两圈两带一群”、“一主两副多极”等区域协调发展战略,要求综合交通运输体系更好的发挥支撑引领作用,强化武汉国家中心城市对外交通辐射功能,构筑三大中心城市之间、沿长江、汉江以及省级城镇发展轴线大容量的综合运输通道,加强运输方式之间的衔接,优化完善区域国省干线网、旅游公路网及农村公路网,形成多层次、便捷化的区域、城际交通网,支撑和引领城镇空间布局和经济产业发展。

湖北交通发展的速度,印证着湖北经济社会的快速增长,折射出举世瞩目的“中国模式”和“中国速度”。40年湖北交通发展成绩斐然,已然载入史册,站在新的历史起点,仍需勇毅笃行、砥砺攻坚,新时代的湖北交通将继续坚持改革开放之路,以时不我待、敢为人先的历史担当,谱写交通强国的湖北篇章,为“建成支点,走在前列”提供坚实支撑,为全面建成“祖国立交桥”而努力奋斗。 

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